Aunque la Secretaría de la Contraloría ya abrió una investigación sobre el amañado concurso convocado por la Secretaría de Finanzas para vender como chatarra los 1,500 mototaxis asegurados el año pasado, su interés no se ha centrado en investigar y documentar las irregularidades de esa subasta, o en sancionar a los funcionario responsables, sino en descubrir a quienes habrían filtrado los documentos publicados aquí la semana pasada.

Sin embargo, hoy le tengo nuevas evidencias de ese fraudulento concurso, al cual no fue convocado el empresario José Domingo Leal Pérez, después de que éste se rehusó a entregar una comisión en efectivo a tres funcionarios de la Secretaría de Finanzas: Marco Antonio Tlapanco Trujillo, director de Bienes Muebles e Inmuebles; Adelina Pérez Torres, jefa de Departamento de Control de Bienes, y Martín Peñaloza Sarabia, analista.

A la referida subasta fueron invitadas otras tres empresas, distintas a las que cité en mi columna del pasado 13 de enero: Prestadores de Servicios Ecológicos, Desperdicios y Servicios Integrales y VEMACV, esta última con domicilio en el estado de Nuevo León.

El asunto no tendría nada de particular o especial, sino fuera por un pequeño detalle que puede documentarse muy fácilmente en los oficios enviados y firmados por el director de Bienes Muebles e Inmuebles de la Secretaría de Finanzas: el concurso se realizó el mismo día que se convocó.

Todos los supuestos convocados a participar en el procedimiento para la destrucción, traslado, pesaje y enajenación de 1,500 vehículos en la categoría de mototaxis en desuso fueron invitados el día 18 de diciembre de 2014.

¿Y sabe cuándo se llevó a cabo la recepción y apertura de ofertas?

Pues aunque usted no lo crea, se realizó el mismo 18 de diciembre a las 11 horas en las instalaciones de la Dirección de Bienes Muebles e Inmuebles, ubicadas en la 11 Oriente número 2224 de la colonia Azcárate.

¿Qué concurso por invitación, que se precie de serio, puede convocarse y efectuarse el mismo día con apenas dos horas o tres de diferencia?

¿Cómo una empresa domiciliada en el estado de Nuevo León puede ser convocada a una subasta de chatarra y presentar una propuesta económica sin presentarse siquiera a revisar los 1,500 mototaxis que iban a ser subastados como chatarra?

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El concurso por invitación es tan burdo que ya otro empresario del ramo, Alejandro Sánchez Regalado, solicitó al contralor del estado, Malcolm Alfredo Hemmer Muñoz, que con base en lo aquí publicado abra una investigación sobre las licitaciones que se han llevado a cabo durante 2013 y 2014 y en las cuales hayan participado como convocantes Marco Antonio Tlapanco, Adelina Pérez y Martín Peñaloza.

Su petición la hizo el 16 de enero y fue sellada de recibido en la Secretaría de la Contraloría este lunes.

Esta dependencia ya abrió una investigación sobre la amañada subasta de 1,500 mototaxis. La queja, que inicialmente presentó el empresario José Domingo Leal Pérez, se registró con el número 007/2015, pero en el citatorio que se le hizo para ratificarla los funcionarios de la Contraloría pusieron más interés en conocer cómo habían llegado a e-consulta los documentos del concurso, que en investigar a los funcionarios que le condicionaron su participación a cambio de una comisión en efectivo.

En otras palabras el procedimiento iniciado por el contralor estatal sobre el fraudulento concurso va más encaminado a indagar el origen de las filtraciones que a sancionar a los funcionarios implicados en una amañada subasta que se convoca y se realiza el mismo día con apenas dos o tres horas de diferencia.

¿O me equivoco?

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En la segunda línea del Metrobús (RUTA) que correrá sobre la 11 Norte-Sur a los poblanos nos podrían dar gato por liebre, pues el sistema podría arrancar con autobuses articulados, repintados y con apariencia de nuevos, pero sólo en apariencia, pues en realidad se trata de unidades con varios años de servicio y que actualmente están siendo reparadas y rotuladas en el Estado de México (Edomex).

Dichas unidades pertenecen o son parte de la Línea 1 del Mexibús, que recorre la ruta que va de Ciudad Azteca a Ojo de Agua, en el Edomex, y que fue concesionada a la empresa Transmasivo S.A.

Los autobuses modelo Volvo 7300 BRT, con al menos cuatro años de antigüedad, vendrían a préstamo al estado de Puebla por un periodo de tres meses, a partir de que salgan a circulación, el próximo jueves 15 de enero, en que el gobernador Rafael Moreno Valle rendirá su cuarto informe de labores.

La mayoría de las unidades, que actualmente están siendo repintadas en un taller ubicado atrás de la Central de Abasto por la zona de Lechería, en la colonia Venta de Carpio, en Ecatepec, Estado de México, son articuladas.

La Línea 1 del Mexibús inició operaciones en la primera semana de octubre de 2010 durante el mandato de Enrique Peña Nieto como gobernador del Estado de México.

Y a ella pertenecen los autobuses articulados que vendrán a Puebla para la inauguración de la Segunda Línea del Metrobús, mismos que desde hoy lunes comenzaron a ser raspados y repintados para desaparecer las franjas en color rojo y verde claro y oscuro que llevan en sus costados y en la parte posterior.

Estas franjas actualmente son sustituidas con el logotipo de la Red Urbana de Transporte Articulado (Ruta) y, faltaba más, el logotipo del gobierno de Moreno Valle.

Dudas que matan: ¿Aclarará el gobierno del estado que estas unidades no son nuevas y tampoco propiedad de Ruta? ¿Qué pasará con los autobuses articulados después de tres meses? ¿Regresarán al Mexibús o la empresa Transmasivo S.A.? ¿Se quedarán en Puebla, a sabiendas que su vida útil no es mayor de cinco años? ¿Quién nos quiere dar gato por libre? ¿Estas son acciones que transforman o que sólo simulan una transformación?

Son preguntas, que conste.

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Amañadas subastas

Antes de que renuncie o pida licencia para contender por una diputación plurinominal, el secretario de Finanzas y Administración del estado, Roberto Juan Moya Clemente, tendrá oportunidad de demostrar qué tan comprometido está con el combate a la corrupción en su dependencia.

El secretario del gabinete morenovallista tiene ya en su poder todos los elementos para proceder en contra de su director de Bienes Muebles e Inmuebles, Marco Antonio Tlapanco Trujillo; la jefa de Departamento de Control de Bienes, Adelina Pérez Torres, y el analista de la dependencia, Martín Peñaloza Sarabia, por incurrir en delitos y prácticas contra la administración pública.

Estos tres funcionarios no sólo simularon un concurso por invitación a finales de diciembre de 2014, para vender por kilo 500 unidades de mototaxi, sino que exigieron dinero a un empresario para que éste fuera invitado a participar en la subasta.

De los hechos tiene pleno conocimiento el secretario de Finanzas, Roberto Moya, a través de un oficio suscrito por el empresario José Domingo Leal Pérez, al cual adjuntó fotografías y copias de otras invitaciones para acreditar su denuncia. Este fue recibido y sellado el pasado 9 de enero, como se puede ver en la imagen que se presenta a continuación.

Un par de oficios similares fueron entregados en la oficina del titular de la Secretaría General de Gobierno, Luis Maldonado Venegas, y en la del contralor del estado, Malcolm Alfredo Hemmer Muñoz.

 

 

Las empresas convocadas por invitación al concurso fueron: Comercializadora Ostent, ubicada en la colonia Bosques del Pilar; Metales Reciclables del Sur, y Ferrosos y Metales de Oriente, las cuales por cierto tienen su domicilio a unos cuantos metros de la Secretaría de Finanzas sobre la calle 20 Sur.

Estas empresas ganaron en 2014 más de tres subastas organizadas por los mismos funcionarios, entre ellas las placas metálicas de identificación vehicular que el año pasado tuvieron que ser canjeadas por nuevas latas.

Los mototaxis, que debían venderse como chatarra para evitar que éstos volvieran a circular o que sus refacciones fueran reutilizadas, no fueron destruidos. Algunas unidades, que se veían en buen estado, salieron completas y en camionetas particulares; y otras fueron desmanteladas en las instalaciones de las antiguas oficinas de la Secretaría de Infraestructura, quitándoles todo lo que no fuera fierro o aluminio, como plástico, llantas, vinil y madera para que pesaran menos.

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