Ismael Ledesma Mateos
Nos encontramos a un siglo de la Revolución de Octubre, la Revolución Bolchevique, una de las más trascendentales revoluciones de la historia contemporánea. Ya he escrito al respecto, pues para mí se trata de uno de los acontecimientos más importantes de la historia, que transformaron al mundo, el cual no sería el mismo sin esa revolución. La mexicana de 1910, fue impactante y trascendental para nuestro país, pero la rusa, años después, tuvo efectos mundiales, pues sentó las condiciones de un cambio que perduró por muchos años.
El Rey Ubú hubiera muerto de terror al pensar en una revolución de esa naturaleza, de la manera como un liderazgo intelectual y violento como el de Lenin, aunado al valor y la astucia de Trotsky pudieron tomar el control de un país atrasado y realmente feudal como lo era la Rusia zarista, en pleno inicio del siglo XX. Algo equivalente a su reino, un país en el que Marx nunca pensó que pudiera darse el socialismo, pues era la verdadera representación del atraso. Algo muy diferente a la Inglaterra donde escribió El Capital.
Lenin no era en realidad un conocedor profundo del pensamiento de Marx, por ello la expresión marxismo-leninismo es una estupidez, se trata de un engendro producto de la lectura de las ideas de Marx por la vía de Plejanov; pero la capacidad política de Lenin era incomparable, pues a diferencia de Marx no era un filósofo sino un político sin escrúpulos, capaz de tomar el control de un país enorme y transformarlo. Él creó sóviets, los consejos populares que serían la base de la organización política de la nueva nación rusa, que se convertiría en la Unión Soviética. Una de las frases de Lenin que más me encantan es: “el socialismo son los sóviets más la electrificación”, que implica la concepción del progreso como la tuvo en México Porfirio Díaz al pensar en las vías ferroviarias y también en la electrificación.
Pero Lenin estaba exiliado en París durante el régimen zarista y un acontecimiento trascendental fue el haber recibido una herencia de su tía, que le permitió ordenar a Trotsky comprar armamento y llenar con él un tren que para llegar a Rusia. Para hacerlo tenía que arribar a Finalandia, para luego pasar a San Pestersburgo (luego Leningrado y ahora de nuevo San Petersburgo, cambio de nombre que reniega de la Revolución de Octubre y que me irrita en demasía) para impulsar esa gran revolución socialista. Y en plena Primera Guerra Mundial, para entrar a Finlandia tuvo que dar dinero (yo le llamo maicear) a los alemanes, que le permitieran pasar.
Por ello, cuando hablamos de la Revolución Bolchevique, la Revolución de Octubre de la que se cumplirán cien años, ese paso de Lenin por Finlandia es trascendental.
La estación fue construida por Suomen Valtion Rautatiet, los Ferrocarriles Finlandeses, como la estación más oriental de la línea Riihimäki-San Petersburgo y en su construcción trabajaron ingenieros finlandeses con fondos que habían recibido de un préstamo del gobierno ruso. La estación fue diseñada por arquitectos rusos y finlandeses e inaugurada en 1870. En su interior tenía un pabellón especial para la realeza rusa, lugar que paradójicamente sería emblemático para la caída de ese régimen.
El 3 de abril de 1917 llegó a la estación Vladimir I. Lenin procedente de Alemania para comenzar la Revolución de Octubre. El histórico evento está conmemorado con una estatua de Lenin en la plaza donde se encuentra la estación ferroviaria. A su vez, este acontecimiento quedó plasmado en el título del libro de Edmund Wilson, To the Finland Station (1940), un estudio realizado sobre el pensamiento revolucionario.
Tras los disturbios que organizó en julio, cuando obreros y soldados se enfrentaron con las tropas del gobierno en la capital rusa, Lenin tuvo que abandonar la ciudad con destino a Finlandia para evitar ser arrestado. Lenin regresó a dicho país disfrazado como trabajador del ferrocarril y protegido por Eino Rahja y Alexander Shotman el 9 de agosto de 1917. En las dos ocasiones que el líder bolchevique cruzó la frontera ruso-finlandesa lo hizo mediante el tren número 293 conducido por el ingeniero finés Hugo Jalava. Esta locomotora fue, décadas después, donada por el gobierno de Finlandia a la Unión Soviética e instalada en la estación Finlyandsky, donde hasta donde, creo, se continúa mostrando.
Siempre me ha parecido algo extraordinario y memorable la manera como la voluntad de un hombre puede llevar a contribuir a transformar a un país y con ello al mundo, como pasó con Lenin. La voluntad de poderío, la pasión por cambiar el mundo de acuerdo a una convicción es la verdadera esencia de la política. En la vida cotidiana, uno como hombre de la calle escucha la manera como la gente ignorante se expresa despectivamente de la política, sin entender su verdadera razón. Yo siempre digo: ¡si tanto les molesta pues que se rebelen! Se trata de un fenómeno socioantropológico interesante, a la vez que repugnante.
Lenin junto con Trotsky fue capaz de materializar un anhelo, claro, al tener recursos para hacerlo, por eso esa llegada a la Estación de Finlandia resulta emblemática. Es la encarnación de un deseo, el de transformar su país, el de cambiar un régimen: no es ansia de poder sino de construcción. Eso es lo que marca la diferencia entre los políticos, cosa que las mentes simples no entienden. La historia de la Revolución Bolchevique es apasionante, al igual que la de la Revolución Francesa o de la Revolución Mexicana. Pero en el caso particular que trato hoy, me maravilla la capacidad de Lenin para llegar a Rusia por Finlandia, valiéndose de todas las argucias y artimañas que un buen político debe ser capaz de utilizar.
La política es “el arte de la paciencia” y también es un juego de azar y oportunidades, y todo ello se conjugó en el caso de Lenin, que incluso tuvo la suerte de tener cerca a Trotsky, quien pudo ser su brazo armado y artífice de la creación del Ejército Rojo. Todo se articuló y conjuntó para la creación de un Estado que llegó a ser uno de los más poderosos del mundo y el gran actor, el verdadero de la derrota del nazismo.
Al escribir esto, recuerdo mi juventud, a los 17 años, cuando en un Volkswagen de un amigo, con una bocina empotrada yo decía: “Para implantar la democracia, para transformar al país, México necesita un Partido Comunista con plenos derechos. El Partido Comunista, es el partido de la libertad política, de los intereses de los obreros y de los campesinos, de la revolución democrática y socialista.” En ese momento venía a mi mente la imagen de Lenin, arengando al pueblo, en mi libro de sexto año de primaria.
El Padre Ubú, junto con la Madre Ubú y el Capitán Bordura pensarían acerca de una revolución que se trata de algo asqueroso, muy distinto al sucio golpe de Estado con el que se hicieron del poder de su imaginario reino. Pero organizar a un pueblo, formar consejos como fueron los sóviets, fue una tarea extraordinaria y una genialidad, y Lenin fue capaz de hacerlo.
A cien años de la Revolución de Octubre (25 de octubre o 7 de noviembre, según el tipo de calendario, juliano o gregoriano) pienso en Lenin, junto con Trotsky en un café (es decir, un bar) de París, cuando el primero recibe el telegrama donde le notifican de la cuantiosa herencia que ha recibido y le permite hacer realidad un gran proyecto, el de liberar de la opresión zarista a su pueblo miserable. Así es la política: deseo, voluntad, valor y circunstancia, y eso permitió que esa gran revolución se diera, o como diría mi gran maestro Alfonso Vélez Pliego, quien fue crucial en mi formación: “cerebro, corazón y huevos”.
¡Vamos a interrumpir aquí!
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