{"id":3025,"date":"2013-01-06T20:43:26","date_gmt":"2013-01-07T01:43:26","guid":{"rendered":"http:\/\/e-consulta.com\/blogs\/corte\/?p=3025"},"modified":"2013-01-06T20:55:12","modified_gmt":"2013-01-07T01:55:12","slug":"%c2%bfsobrecostos-en-el-viaducto-elevado-de-la-mexico-puebla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archivosblogs.e-consulta.com\/corte\/?p=3025","title":{"rendered":"\u00bfSobrecostos en el Viaducto Elevado de la M\u00e9xico-Puebla?"},"content":{"rendered":"

Castiga el Presupuesto de la Federaci\u00f3n obras de Moreno Valle<\/strong><\/p>\n

Marco Antonio Prosperi, candidato a la presidencia de Canaco<\/strong><\/p>\n

Si usted se pregunta por qu\u00e9 para la construcci\u00f3n de un Viaducto Elevado sobre la\u00a0 Autopista M\u00e9xico-Puebla y la modernizaci\u00f3n del Perif\u00e9rico Ecol\u00f3gico<\/strong> \u2014compromisos de campa\u00f1a de Enrique Pe\u00f1a Nieto\u2014se asignaron partidas m\u00ednimas en el Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n para el ejercicio fiscal 2013, l<\/strong>e cuento que en el gobierno de la naci\u00f3n se piensa que los costos estimados para ambos proyectos est\u00e1n inflados.<\/p>\n

El gobierno del estado ha calculado el costo del llamado Segundo Piso de la Autopista M\u00e9xico-Puebla <\/a>\u2014que tendr\u00eda una extensi\u00f3n de 19.4 \u00f3 20.5 kil\u00f3metros en el tramo comprendido entre la planta automotriz Volkswagen y el corredor industrial a la altura de Chachapa\u2014 <\/strong>en 12 mil millones de pesos.<\/p>\n

Las obras de modernizaci\u00f3n y mantenimiento del Anillo Perif\u00e9rico Ecol\u00f3gico se han estimado en mil 786 millones de pesos.<\/p>\n

En el Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n, la \u00fanica partida autorizada por la C\u00e1mara de Diputados para el Viaducto Elevado es de 42 millones de pesos<\/strong>, que corresponde a un estudio de pre-inversi\u00f3n.\u00a0 Lo mismo sucede con el Anillo Perif\u00e9rico, para el que s\u00f3lo se aprobaron 350 millones<\/a> (menos del 20% del monto total).<\/p>\n

Hasta donde se sabe, el gobierno de Enrique Pe\u00f1a Nieto s\u00ed tiene la intenci\u00f3n de cumplir con esas dos promesas de campa\u00f1a,<\/strong> incluidas en la carpeta de compromisos del presidente de la Rep\u00fablica, http:\/\/transicion2012.org\/compromisos-estatales\/estado\/puebla<\/a> pero una vez que su secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, revise en detalle los alcances y costos de ambos proyectos.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Y m\u00e1s cuando comienzan a levantarse voces, como la del\u00a0 presidente de la Academia Prospectiva de Ingenieros, Ra\u00fal Carpinteyro Vera, <\/strong>que cuestionan la sobrefacturaci\u00f3n de algunas obras, como la del Viaducto Loreto o Zaragoza, que tuvo un costo de 492 millones de pesos, cantidad que, seg\u00fan sus cifras, es cuatro veces su valor real. <\/a><\/p>\n

Sus conclusiones constan en un documento titulado \u00abEstudio de Costos Param\u00e9tricos de V\u00edas Elevadas\u00bb, que toma como base para su an\u00e1lisis los costos que tuvieron diversas obras contratadas por el gobierno del Distrito Federal,<\/strong> como la llamada Gran V\u00eda de Santa Fe a San Jer\u00f3nimo, de\u00a0 1.8 kil\u00f3metros de longitud; la Autopista Urbana integrada por tres tramos identificados como Anillo Perif\u00e9rico Norte, Anillo Perif\u00e9rico Sur y Sistema Vial Sur Poniente; y los Puentes Molinos (Revoluci\u00f3n), Coyoac\u00e1n (Centenario), Ermita (Eje 8), Eje 5 y Eje 6. El estudio presenta los costos que se pagaron por esas obras, y lo que se pagar\u00edan en agosto de 2012 por metro cuadrado.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

El mismo especialista ha dicho, usando como ejemplo los \u00cdndices Generales de Costos para Construcci\u00f3n de Puentes en Vialidades Primarias de la Ciudad de M\u00e9xico,<\/strong> que la inversi\u00f3n estimada por la Secretar\u00eda de Infraestructura para el Segundo Piso de la Autopista M\u00e9xico-Puebla est\u00e1 inflada en un 100%.<\/p>\n

En la Gran V\u00eda de Santa Fe a San Jer\u00f3nimo, que es un cuerpo elevado de cuatro carriles similar al Viaducto Loreto<\/strong> pero de m\u00e1s del doble de extensi\u00f3n, el costo actualizado por metro lineal se calcul\u00f3 en 153 mil 333 pesos.<\/p>\n

El costo del metro lineal del Viaducto Loreto ascendi\u00f3 a 656 mil pesos,<\/strong> considerando una longitud 750 metros y el precio final de la obra de 492 millones de pesos.<\/p>\n

Seg\u00fan este an\u00e1lisis de costos param\u00e9tricos, los 20 kil\u00f3metros del Viaducto Elevado sobre la Autopista M\u00e9xico-Puebla \u2014calculando un cuerpo de cuatro carriles, dos de ida y dos de venida\u2014 tendr\u00edan que costar menos de 6 mil millones de pesos y no los 12 mil millones<\/strong> que han proyectado las autoridades estatales.<\/p>\n

\u00bfAhora entiende por qu\u00e9 el gobierno de Pe\u00f1a Nieto quiere irse con tiento en las obras propuestas por el gobierno del estado?<\/p>\n

EN CORTO <\/strong><\/p>\n

Ser\u00e1 a finales de enero cuando la Comisi\u00f3n Ejecutiva de la C\u00e1mara de Comercio, Servicios y Turismo de Puebla (Canaco) <\/strong>emita la convocatoria para renovar a su Consejo Directivo, presidido por Jos\u00e9 Alfredo Arizmendi Dom\u00ednguez.<\/p>\n

Hasta el momento, dos son los candidatos que se perfilan para dirigir la Canaco: Agust\u00edn Fernando Ortiz Figueroa, <\/strong>vicepresidente de Seguridad, y Jos\u00e9 Marcelino Marco Antonio Prosperi Calder\u00f3n, <\/strong>secretario del Consejo Directivo.<\/p>\n

El primero, como se ya hab\u00eda mencionado, es cu\u00f1ado del presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) de Puebla, Francisco (Franco) Rodr\u00edguez \u00c1lvarez<\/strong>, y primo pol\u00edtico del secretario de Competitividad, Trabajo y Desarrollo Econ\u00f3mico del estado (Secotrade), Pablo Rodr\u00edguez Regordosa.<\/p>\n

El ingeniero Agust\u00edn Ortiz es socio de la Canaco como prestador de servicios, pues es propietario de una empresa de Seguridad Privada<\/strong> y delegado de la Asociaci\u00f3n Nacional de la Industria de la Seguridad Privada (Anaise).<\/p>\n

El segundo candidato es uno de los hijos de un viejo ex directivo de la C\u00e1mara de Comercio, Humberto Prosperi Teutli,<\/strong> que tuvo fuerte presencia entre los comerciantes del Centro Hist\u00f3rico a trav\u00e9s de sus restaurantes y puestos de venta de billetes de loter\u00eda.<\/p>\n

Marco Antonio Prosperi es licenciado en Administraci\u00f3n de Empresas por la UDLAP<\/strong> y actualmente se desempe\u00f1a como secretario del Consejo Directivo.<\/p>\n

Entre los socios de la Canaco el presidente saliente de la C\u00e1mara, Alfredo Arizmendi deja un buen sabor de boca al concluir su gesti\u00f3n de tres a\u00f1os,<\/strong> pues aument\u00f3 la membres\u00eda de 1,600 a poco m\u00e1s de 6 mil afiliados, pag\u00f3 o reestructur\u00f3 las deudas que hered\u00f3 de sus antecesores Luis Eduardo Paredes Moctezuma y Antonio Garay Orea,<\/strong> rescat\u00f3 del abandono el Edificio Empresarial, y reactiv\u00f3 algunas \u00e1reas y servicios, como el Centro de Representaci\u00f3n y Gestor\u00eda, el Centro de Capacitaci\u00f3n y Bolsa de Empleo, el Centro de Negocios y el Centro M\u00e9xico Emprende.<\/p>\n

La asamblea en la que ser\u00e1 electo el nuevo Consejo Directivo de la Canaco est\u00e1 prevista para mediados de marzo.<\/p>\n

***<\/p>\n

Aunque oficiosamente se dice que el secretario General de Gobierno, Fernando Manzanilla Prieto, ya est\u00e1 fuera de la contienda interna del PAN por la alcald\u00eda de Puebla, lo cierto es que sus operadores siguen en lo suyo,<\/strong> o al menos investigando su posicionamiento entre los electores de la capital. Este viernes, por ejemplo, algunos j\u00f3venes aplicaron algunas encuestas en la colonia Vicente Guerrero preguntando sobre los atributos y talentos del funcionario estatal.<\/p>\n

***<\/p>\n

Sim\u00f3n dice:<\/p>\n

Para amasar una fortuna no se requiere ingenio, lo preciso es carecer de delicadeza.<\/p>\n

Caballero de Bruix (1728-1780) Escritor franc\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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