{"id":14392,"date":"2020-02-04T19:56:19","date_gmt":"2020-02-05T01:56:19","guid":{"rendered":"http:\/\/archivo.e-consulta.com\/blogs\/corte\/?p=14392"},"modified":"2020-02-04T19:56:19","modified_gmt":"2020-02-05T01:56:19","slug":"y-los-helicopteros-del-gobierno-del-estado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archivosblogs.e-consulta.com\/corte\/?p=14392","title":{"rendered":"\u00bfY los helic\u00f3pteros del gobierno del estado?"},"content":{"rendered":"

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Un detalle que hasta ha pasado inadvertido es la suspensi\u00f3n<\/strong> de los vuelos<\/strong> de los tres helic\u00f3pteros<\/strong> del gobierno del estado: el Bell 407, el Agusta Koala A 119 y el Agusta 109 S bimotor.<\/p>\n

Las tres aeronaves est\u00e1n varadas<\/strong> desde finales de octubre o principios de noviembre, de manera que los veintitantos empleados del hangar oficial<\/strong>, entre pilotos, mec\u00e1nicos, t\u00e9cnicos, analistas y administrativos, est\u00e1n sin hacer pr\u00e1cticamente nada desde hace m\u00e1s de dos meses.<\/p>\n

El Bell 407<\/strong>, de color blanco con matr\u00edcula XC HPZ, sufri\u00f3 una ingesta<\/strong> en la turbina, por lo que tiene el motor<\/strong> averiado, sin que nadie sepa cu\u00e1l fue la exactamente la causa.<\/p>\n

Los directivos del hangar quisieron culpar al taller STAM<\/strong>, que hizo una reparaci\u00f3n mayor al helic\u00f3ptero, pero como \u00e9ste no acept\u00f3 el reclamo, aquellos voltearon entonces a la empresa Rotor Flight Service<\/strong> que ten\u00eda a su cargo el mantenimiento de la aeronave.<\/p>\n

Los Agusta<\/strong> tambi\u00e9n est\u00e1n sin volar porque es la hora que no reciben mantenimiento<\/strong>, porque no hay taller para prestar los servicios requeridos por las aeronaves y porque las licitaciones<\/strong> convocadas por la Secretar\u00eda de Administraci\u00f3n para tal fin se han cancelado, porque las cotizaciones de las empresas participantes rebasaban el techo presupuestal<\/strong> o porque las firmas que adquirieron las bases eran insuficientes para llevar el concurso.<\/p>\n

El caso es que los tres helic\u00f3pteros del gobierno del estado no s\u00f3lo han dejado de ser utilizados como ambulancias m\u00e9dicas<\/strong> para el traslado urgente de enfermos y heridos, y en tareas de apoyo a la poblaci\u00f3n en cuestiones de seguridad y protecci\u00f3n civil, sino que ahora est\u00e1n varados por no decir abandonados<\/strong> por falta de servicio y mantenimiento seguros.<\/p>\n

Sucesores de Roberto Coppel no dan una<\/strong><\/p>\n

Desde la muerte de Roberto Coppe Obreg\u00f3n<\/strong>, en aquel tr\u00e1gico accidente del 24 de diciembre de 2018, en el que tambi\u00e9n murieron la gobernadora Martha Erika Alonso Hidalgo<\/strong> y su esposo el senador Rafael Moreno Valle<\/strong>, la Direcci\u00f3n de Servicios A\u00e9reos o de Servicios Log\u00edsticos de Apoyo al Ejecutivo (DSLAE) ha tenido dos titulares.<\/p>\n

El primero fue\u00a0Iv\u00e1n Valencia Reyes<\/strong>, quien fue jefe de operaciones a\u00e9reas en el\u00a0Estado de M\u00e9xico<\/strong>\u00a0y uno de los pilotos del presidente Enrique Pe\u00f1a Nieto.<\/p>\n

A \u00e9ste lo sustituy\u00f3 por el mes de noviembre del a\u00f1o pasado Luis Enrique Mac\u00edas<\/strong>, quien lleg\u00f3 procedente de Toluca y con la encomienda de limpiar el hangar oficial.<\/p>\n

En los hechos la oficina no la maneja Luis Enrique Mac\u00edas, sino un par de colaboradores o subordinados<\/strong> que est\u00e1n haciendo su agosto con la n\u00f3mina y los proveedores: el capit\u00e1n H\u00e9ctor Tadeo Mej\u00eda<\/strong> y su novia Hilda Osorio Mor\u00e1n<\/strong>.<\/p>\n

H\u00e9ctor Tadeo se auto asign\u00f3 la responsabilidad de gestionar la certificaci\u00f3n Safety Management System<\/strong> (SMS) ante las autoridades aeron\u00e1uticas, por la que cobra 66 mil pesos adicionales a su salario mensual, e Hilda Osorio consigui\u00f3 salir del r\u00e9gimen de honorarios para ser contratada como empleada de confianza, con lo que sus ingresos mensuales pasaron de 12 mil a 28 mil pesos.<\/p>\n

Y todo eso mientras las aeronaves del gobierno han dejado de volar por fallas mec\u00e1nicas<\/strong> en el motor (Bell 407); discrepancias entre el rotor principal y una de las palas del Agusta 109 S bimotor; y por falta de mantenimiento y servicios del Agusta 119.<\/p>\n

***<\/p>\n

Correos:\u00a0periodistasoy@hotmail.com<\/a>\u00a0y\u00a0rruiz@e-consulta.com<\/a><\/p>\n

Twitter: @periodistasoy<\/p>\n

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