{"id":10450,"date":"2017-10-11T00:01:01","date_gmt":"2017-10-11T05:01:01","guid":{"rendered":"http:\/\/archivo.e-consulta.com\/blogs\/corte\/?p=10450"},"modified":"2017-10-11T00:05:20","modified_gmt":"2017-10-11T05:05:20","slug":"ciclopistas-carisimas-y-poco-funcionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archivosblogs.e-consulta.com\/corte\/?p=10450","title":{"rendered":"Ciclopistas: car\u00edsimas y poco funcionales"},"content":{"rendered":"
\"CORTE001\"<\/a><\/div>\n
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Un asunto al que poca atenci\u00f3n hemos puesto los medios de comunicaci\u00f3n y algunas organizaciones especializadas en movilidad y transporte<\/strong> no motorizado es en lo que termin\u00f3 convertido el programa de red de ciclov\u00edas que se plane\u00f3 a comienzos del pasado sexenio<\/strong>.<\/p>\n

De acuerdo con especialistas en la materia, el programa inicial preve\u00eda la construcci\u00f3n de 138 kil\u00f3metros de una red de ciclov\u00edas con una inversi\u00f3n de 500 millones de pesos<\/strong>, que podr\u00eda a Puebla<\/strong> como una ciudad vanguardista a nivel nacional e internacional en infraestructura vial no motorizada.<\/p>\n

Sin embargo al concluir el sexenio morenovallista<\/strong> el resultado dej\u00f3 mucho que desear, pues se gastaron 637 millones de pesos en s\u00f3lo 30 kil\u00f3metros de ciclopistas<\/strong> que no cumplen con los est\u00e1ndares nacionales e internacionales, pese que cada kil\u00f3metro cost\u00f3 m\u00e1s de 20 millones de pesos.<\/p>\n

Una explicaci\u00f3n que el gobierno de Moreno Valle<\/strong> debe a los poblanos es qu\u00e9 pas\u00f3 con el proyecto inicial dise\u00f1ado por la empresa internacional de servicios de consultor\u00eda, ingenier\u00eda y arquitectura IDOM, con sede en Bilbao, Espa\u00f1a<\/strong>, que recomend\u00f3 una red de ciclopistas con base en los resultados de una encuesta de origen y destino sobre movilidad de personas en la capital del estado.<\/p>\n

Dicen que las comparaciones son odiosas<\/strong>, pero a veces creo que resultan muy necesarias para dimensionar el tama\u00f1o del despilfarro en la construcci\u00f3n de las cuatro ciclov\u00edas elevadas<\/strong> y las tres a nivel de piso que se hicieron durante la pasada administraci\u00f3n estatal.<\/p>\n

Giovanni Zayas<\/strong>, consultor en Movilidad Activa y Transporte Urbano del Banco Mundial<\/strong>, refiri\u00f3 en lo que va del gobierno de Miguel \u00c1ngel Mancera en la Ciudad de M\u00e9xico<\/strong> se han invertido alrededor de 800 millones de pesos en la construcci\u00f3n de 150 kil\u00f3metros de ciclopistas.<\/strong><\/p>\n

En contraste en Puebla s\u00f3lo se construyeron 30 kil\u00f3metros de parque lineal en 637 millones de pesos<\/strong>, con el agravante de que se trata de obras de infraestructura vial no motorizadas que terminaron siendo costosas, poco funcionales y poco accesibles adem\u00e1s de inseguras, aisladas e inconexas unas con otras<\/p>\n

Giovanni Zayas<\/strong> particip\u00f3 junto con otros especialistas y cient\u00edficos en medio ambiente, desarrollo urbano, movilidad y saneamiento de aguas y aire en un seminario taller para periodistas organizado por el Fondo para la Comunicaci\u00f3n y la Educaci\u00f3n Ambiental AC y Agencia Alemana de Cooperaci\u00f3n Internacional GIZ<\/strong>.<\/p>\n

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Correos:\u00a0periodistasoy@hotmail.com<\/a>\u00a0y\u00a0rruiz@e-consulta.com<\/a><\/p>\n

Twitter: @periodistasoy<\/p>\n

Facebook:\u00a0https:\/\/m.facebook.com\/RodolfoRuizOficial<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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